09.11.2015
Испытания показали, что разработанные под хладагент R410A кондиционеры могут быть совместимы с хладагентом R32 в условиях высоких наружных температур (55℃). Тесты проводились в стране, где о высоких температурах на улице знают не понаслышке — в Саудовской Аравии, сообщает coolingpost.com. Участвовали обычные крышные агрегаты кондиционирования воздуха мощностью 21 кВт, стандартные серийные модели которых работают на хладагенте R410A.
Компрессор
Выбранная для тестирования модель кондиционерного агрегата на R410A оснащена компрессором Copeland ZP61K5E.
Для тестов с R32 стандартный компрессор бы заменен на прототип, специально разработанный Copeland для использования с этим хладагентом, чуть большего рабочего объема. Количество заправленного хладагента R32 было на 12% меньше, чем в агрегате на R410A, однако компрессорного масла понадобилось больше на целых 34%, по сравнению с рекомендуемым производителем объемом.
Результаты
Проведенные в условиях высоких наружных температур, оба теста показали снижение максимальной мощности кондиционеров, однако R32 продемонстрировал на 16% меньшее снижение, чем R410A. По показателям энергоэффективности кондиционер на хладагенте с более низким ПГП обошел «собрата» на R410A на 10%.
Тем не менее, кондиционер на R410A показал лучшие результаты в режиме работы с частичной нагрузкой. Кроме того, не в пользу кондиционера на R32 оказались замеры температуры воздуха, выходящего из внешнего блока — агрегат на R32 был на 24,4℃ «горячее». Тем не менее, эта разница не сказалась на механических компонентах кондиционеров во время тестов.
Таким образом, проводившие измерения специалисты пришли к выводу, что хладагент R32 может считаться заменой для систем, работающих на R410A. Более того, в условиях высоких наружных температур хладагент R32 показывает лучшие характеристики.
